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  • 發佈時間: 2017 - 05 - 13
    未來機器人視覺導航托盤式無人叉車采用國內行業首創視覺導航技術,無需安裝反射板、磁條等,無需改造客戶現場,確保靈活性及擴展性。設計用於與人配合後的共同環境中,友好的用戶界面使得所有控制和信息壹目了然,獨特的雙模作業模式實現自動/手動控制的自如切換。未來機器人視覺導航托盤式無人叉車額定載重2T,運行速度達2m/s,轉彎不停車,行業首屈壹指的運行速度和工作效率,性價比極佳,適用於倉庫、生產線等長、中、短距離平面搬運場景。
  • 發佈時間: 2017 - 05 - 11
    未來機器人視覺導航平衡重式無人叉車采用國內行業首創視覺導航技術,無需安裝反射板、磁條等,無需改造客戶現場,確保靈活性及擴展性。設計用於與人配合後的共同環境中,友好的用戶界面使得所有控制和信息壹目了然,獨特的雙模作業模式實現自動/手動控制的自如切換。未來機器人視覺導航平衡重式無人叉車額定載重1.5T,可提升4.5m,運行速度達1.8m/s,轉彎不停車,行業首屈壹指的運行速度和工作效率,性價比極佳,適用於倉庫、生產線等貨架取放、自動化滾筒線對接、高臺取放貨等應用場景。
  • 發佈時間: 2018 - 05 - 04
    未來機器人視覺導航前移式無人叉車采用國內行業首創視覺導航技術,無需安裝反射板、磁條等,無需改造客戶現場,確保靈活性及擴展性。設計用於與人配合後的共同環境中,友好的用戶界面使得所有控制和信息壹目了然,獨特的雙模作業模式實現自動/手動控制的自如切換。未來機器人視覺導航前移式無人叉車額定載重3T,提升可達9m,運行速度達1.2m/s,轉彎不停車,行業首屈壹指的運行速度和工作效率,性價比極佳,適用於高位堆垛場景。
  • 發佈時間: 2017 - 05 - 19
    未來機器人提供視覺導航、激光導航、慣性導航、磁釘導航工業車輛無人駕駛改裝方案,可根據客戶現場環境及應用要求選擇不同的導航方式,滿足室內外應用場景,滿足叉車式、牽引式、舉升式等各類工業車輛改裝需求。未來機器人工業車輛無人駕駛改裝方案可以很容易的將傳統的人工工業車輛升級為無人版本,該方案的核心為定位導航模塊和車載控制,並配合安全性防撞傳感器。其中,定位導航模塊、車載控制集成到即插即用的硬件模塊中,改裝流程標準化、硬件模塊化。
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未來機器人:“三三聚”,我們來了!

日期: 2017-05-11
浏览次数: 124

什麼是 創業“三三聚”?

每月第三週的星期三,組織三五位小行業內的創業家茶聚交流。

小範圍小行業交流,鼓勵抱團共享;上下游產業交流,推動市場關聯及技術對接。

未來機器人:“三三聚”,我們來了!


未來機器人:“三三聚”,我們來了!


未來機器人:“三三聚”,我們來了!

英雄聚首,談笑風生間

南海機器人行業的當下與未來

彷彿已撥雲見日

未來機器人:“三三聚”,我們來了!


>>>> 看著陌生?先來混個臉熟


鄧必懋

佛山市南海區廣工大數控裝修協同創新研究院副院長

未來機器人:“三三聚”,我們來了!


核心技術是個瓶頸

其實我還想在我們喝茶喝酒吃東西的交流當中,引申地談一些東西。毫無疑問的:機器人、智能裝備,這種東西如果廣泛地在企業應用,對我們企業的轉型升級創新,是有直接的作用的。我們現在想的是,如何把這些先進的機器人、智能裝備、自動化裝備應用到企業當中去。但是這個應用當中有個問題,就是我們要適合企業。智能製造裝備方面,國外和國內目前還有的差距,就是在三大核心技術:控制器、伺服電機、減速器上。這三個方面,我們國家在關鍵技術研發能力上,和國外尖端有很大差距。所以這些差距導致國外的減速器,賣給我們要比賣給他們國內貴,包括伺服電機,都要比我們自產的價格高很多。價格高,就制約了我們機器人產業的發展。這是現在我要引申出來談的,希望我們要渡過這樣的一個瓶頸。

政府支持很重要

核心技術研發,這不是一個簡單的企業行為,還是要政府,尤其是地區一級政府或者大的集團公司,才有那種系統研發能力。再把國外的優秀資源和國內外的人才集中起來,進行有效的組織,形成體系才能有所突破。但反過來說,這是難的機器人,簡單的機器人,一般的五足、四足、三足機器人,這個難度不是很大。今天我們來的在座的企業,還有很多沒有來的企業,他們十分活躍,他們的產品已經在不斷應用到我們的產業當中去。我希望政府能給他們一個公平的支持。現在我們可能還是瞄準了某些大的平台,優先給他們資源。我們還是要把企業當中典型的、好的,發揮出來,幫他們宣傳出去,給他們增加自信,給他們增加知名度,給他們人才等各方面的支持,輔助企業的成長,這點是非常重要的。

需要有號召力的人

我們既然在這樣一個創新的時代,也明顯感覺到,我們唯有創新才能破這個局。我們要改變目前的現狀,這是大家共同的認識。那麼在這一點上,我希望我們的這些企業,要應該敢想大的事情,敢於挑戰有技術難度的東西。不管它是行業的、是地區的、是國家的、是世界級的,都要敢去挑戰。其實我們國家現在不缺人才、不缺資源、不缺資金,我們缺的是敢於挑戰、敢於登高的發起人,有號召力的人。這樣有號召力的人來了後,就會有很多資源匯聚在一起。只要你是真實的,用你的真誠用你的真心去感動大家,就會形成一個很大的號召力,人才、資金不斷聚集。有了這樣一個基本盤之後,我們國家和地區將會把世界的資源聚集起來攻破這些,那麼我們很多問題就能迎刃而解。現在我們是想推動這個事情。

成為供給側動力

現在我們從中央到地方都在講供給側改革,供給側不是簡單的改革,我們必須要有新的動能產生出來,有新的科技含量的東西產生出來,替代舊的東西。只有這樣我們形成新的一批創新工藝和創新產品,它才能夠形成一個新的優質的供給側,這時候我們才能真正的觸底反彈。我們佛山有一個典型的情況,我們是一個傳統製造業概念。傳統製造業他有他的特點,跟勞動密集型聯繫起來、跟低價競爭有關係,這些就是我們在改革中遇到困難的根本原因。我以前總結過我們南海的情況,我用六個字來概括,就是民族、民生、民營。民族的,我們現在南海這些企業都是改革開放時期成長起來的企業,也就是我們現在實實在在的民族工業。再者它是民生的,我們睜開眼一看,我們的燈、我們用的杯子、桌子、凳子,我們的眼鏡、手機等等佛山都生產。我們當然應該不斷用新技術去武裝民生的企業,但反過來說,民生的東西它可能是百年工業、千年工業、萬年工業。這也工業我們不好說是一個夕陽工業還是一個朝陽工業這樣講的,這個產業是不可能消亡的。但是如果我們武裝的不好,這個產業會隨著你的成本向下流轉。所以這需要我們創新,降低產品的成本。圍繞這些話題,我們的創新要圍繞產業的情況。我希望我們一批一批這樣創新的企業、創新的人才不斷湧現,他們能形成真正的動力,來催生新的產能、新的科技,來激發我們的供給側改革,然後堅實地、逐步地來改過來,出現一個新的格局。這是我們所預想的一個美好未來。



吳其傑

南海區經濟和科技促進局技改科副科長

未來機器人:“三三聚”,我們來了!


政府对机器人行业这样的科创型企业,具体有六七个扶持方式。一个是机器人本体的,就是本体企业的扶持;一个是针对机器人集成系统的企业的扶持;第三个是对机器人技术的研发扶持;另外针对互联网+机器人这块;第五个是针对我们的研究平台,智能制造的公共服务平台也是有一定的支持;第六个是针对我们的机器人应用,包括打造应用的示范线,还有我们企业普惠性的,购买机器人就有的补贴。

扶持的积极、深远影响

对于本体企业也好,集成企业也好,我们有租金方面的补贴,还有包括财政贡献的返还奖励,为了降低他们制造的成本。另外我们针对南海本土企业的应用有补贴,肯定能够使机器人企业打开我们本土的市场有所帮助。

情况值得政府深思

我感觉目前,一个是我们招商力度方面要加大。我们南海区提出打造全国机器人集成创新中心,但目前来说我们南海的机器人产业水平,相对国内的一些比较好的城市,比如说东莞、广州、芜湖、重庆,还是有差距,是要快速加强、加大扶持和招商力度。另外的话,我个人感觉,我们现在的重点是放在工业机器人方面,其实现在服务机器人的市场还是蛮大的。比如今天过来的黑盒子这个公司,是做服务机器人的,那块也是需要我们去扶持帮助的。这个可能是政府下一步需要考虑的方向。

全国机器人集成创新中心

在当前“中国制造2025”和国际工业4.0的大背景下,机器人技术和产业加速了对传统制造业的渗透,成为了重塑制造业优势的新载体。南海有这样的工业基础来打造“全国机器人集成创新中心”。

《佛山市南海区建设“全国机器人集成创新中心”工作方案(讨论稿)》提出,凭借广佛都市圈核心区、佛山高新区的优势,借力中国工程院的创新资源,把南海打造成全国机器人集成创新中心,努力建成国产机器人最大的研发中心、生产中心、应用示范中心。

“南海是珠西装备制造业最重要的基地,装备制造业也是南海的支柱产业,而装备制造业上的皇冠就是机器人。”黄志豪表示,机器人只是个代名词,它涵盖了以机器人为引领的整个智能制造,“所以我们希望建设全国机器人集成创新中心,以此来带动南海智能制造。”



劉建輝

廣東堅美鋁材有限公司副總裁

 

人才辦今天召集我們參加創業三三聚這麼一個活動,我覺得是一個很好的平台。因為在座的很多都是搞科技創業的。作為我,在這裡參加的為數不多的製造業企業代表,我聽了以後很受感動。因為我們作為在這里土生土長的民營製造業,它從很傳統的做法要向中國工業2025這麼一個進程,要經過很漫長一個路,還要走不斷地轉型升級創新。所以這些工作必須要有支撐。如果我們南海自己都有這樣的一些資源組織起來,這樣的話對於我們這些民營企業確實很有利。所以我希望多搞這樣的活動,讓我們對接,讓我們對碰,讓我們一起來解決轉型升級的問題,更快地實現我們工業的2025。

 

中國製造2025

中國製造2025,是中國政府實施製造強國戰略第一個十年的行動綱領。

《中國製造2025》提出,堅持“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本”的基本方針,堅持“市場主導、政府引導,立足當前、著眼長遠,整體推進、重點突破,自主發展、開放合作”的基本原則,通過“三步走”實現製造強國的戰略目標:第一步,到2025年邁入製造強國行列;第二步,到2035年中國製造業整體達到世界製造強國陣營中等水平;第三步,到新中國成立一百年時,綜合實力進入世界製造強國前列。


李陸洋

未來機器人有限公司首席執行官


未來機器人:“三三聚”,我們來了!


我今天收穫很多,我作為做企業的人,在商言商,我是非常希望能跟市場資源對接,今天跟堅美鋁業的劉總還有利迅達的袁總這些對AGV智能叉車有需求的企業聊了後,我覺得我的產品未來前景很好。目前企業人力成本高,人不好招,這個是企業需要使用機器人的現實需求。今天堅美鋁業的劉總也表示,作為企業很願意對我們這些機器人行業投資合作。

南海的企業非常務實,這是我最深的體會。南海許多企業都是改革開放初期的民營資本起家,許多家族企業都經歷了傳代,他們的接班人不僅有知識有眼光,更傳承了上一代的務實精神。因為是民營資本,用的每一分錢都是自己的,所以企業會非常務實地考慮是不是採用你的產品,和他們交流才能了解真正的市場需求。這不像有些企業為了完成什麼指標和業績,只是市場的真實需求。

AGV智能叉車

AGV是Automated Guided Vehicle的縮寫,意即“無人搬運車或自動導引車”,裝備有電磁或光學等自動導引裝置,它能夠沿規定的導引路徑行駛,具有安全保護以及各種移載功能的運輸車,AGV屬於輪式移動機器人的範疇。

智能叉車結合條碼技術、無線局域網技術和數據採集技術,形成現場作業系統;將企業管理系統延伸到作業人員的手掌中或叉車上,使其工作更方便、系統更智能;將無線車載終端裝備到叉車上,由信息引導作業,這就是智能叉車的概念。




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2017 - 12 - 24
2017年12月20日-21日,中國海外人才交流大會暨第19屆中國留學人員廣州科技交流會(以下簡稱”海交會“)在廣州國際會展中心順利舉行。此次大會以“智匯、創新、共贏”為主題,以“面向海內外,服務全中國”為宗旨,以促進海外人才回國創新創業為目標,通過峰會論壇、成果展示交易、項目對接、人才招聘、推介發布、實地考察等六大核心活動展開。其中,成果展示交易部分主要有6個系列的交流活動,“千人計劃”專家創新創業項目成果展作為其主要交流活動之壹,集中了300多項千人計劃專家的前沿技術項目,在海交會現場,吸引了大量海內外觀眾前來參觀。由千人計劃專家,劉雲輝教授帶領的,視航機器人(佛山)有限公司(未來機器人有限公司下轄全資子公司),受千人計劃南方創業服務中心及佛山南海人才辦的邀請。公司攜最新研發產品-視覺導航平衡重式無人叉車參加了此次“千人計劃”成果交流展。公司的工業車輛視覺無人駕駛技術項目,作為國內創新領先的科技項目,獲得了國務院僑務辦公室副主任郭軍、廣東省常務副省長林少春、廣州市市長溫國輝和人力資源和社會保障部副部長湯濤的重點參觀,並給予了高度認可與贊賞。同時,來自其他項目的千人計劃專家、海外高層次人才、世界500強企業領導等,在展位現場,與公司的執行董事方牧博士、銷售經理謝立等,共同深入探討了公司前沿的視覺導航技術與廣闊的市場應用前景。視覺導航是工業無人車輛未來發展的壹大趨勢。與其他的導航方...
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2018 - 01 - 15
愛分析ifenxi 原創調研 | 李喆  關蕾撰寫 | 王琦提到無人駕駛環境感知,必然繞不開激光雷達,工業級無人車輛也不例外。絕大多數主機廠采用的都是激光+反射板的方案,但激光技術有其無法忽略的缺點,那就是在工業領域應用成本太高。舉例來說,工業領域應用廣泛的Sick激光傳感器,其LMSXXX系列的價格在2.5-5.5萬,NAV3XX系列的價格則在6-8萬,而激光反射板成本是1000/塊左右。 因此,尋找壹種性價比更高的環境感知方案,成為許多企業關心的問題。 針對這個難題,未來機器人給出了自己的答案——視覺定位導航,通過在人工叉車上加裝視覺導航模塊,實現無人化操作。相比激光導航工業無人車輛,極大地降低了硬件成本,高性價的特點為未來機器人開拓市場帶來巨大優勢。高精度、高穩定性的視覺定位導航技術在工業無人車輛領域,“激光+反射板”的技術路線已經深入人心,其利用激光的三角測距原理來測量周圍物體與自身的距離,算法比較容易實現,但固定反射板的方式不僅對場地施工帶來困難,而且在壹定程度上限制了無人車輛的路線選擇。 創立於2015年的未來機器人,首次將視覺SLAM技術應用到工業車輛無人駕駛領域,借助單目攝像頭對周圍環境進行光學處理,通過圖像特征信息分析還原車輛位置,突破了動態環境中的視覺定位和SLAM建圖、視覺伺服運動控制、動態環境中的實時避撞等多項關鍵技術...
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2017 - 05 - 11
什麼是 創業“三三聚”?每月第三週的星期三,組織三五位小行業內的創業家茶聚交流。小範圍小行業交流,鼓勵抱團共享;上下游產業交流,推動市場關聯及技術對接。英雄聚首,談笑風生間南海機器人行業的當下與未來彷彿已撥雲見日 看著陌生?先來混個臉熟鄧必懋佛山市南海區廣工大數控裝修協同創新研究院副院長核心技術是個瓶頸其實我還想在我們喝茶喝酒吃東西的交流當中,引申地談一些東西。毫無疑問的:機器人、智能裝備,這種東西如果廣泛地在企業應用,對我們企業的轉型升級創新,是有直接的作用的。我們現在想的是,如何把這些先進的機器人、智能裝備、自動化裝備應用到企業當中去。但是這個應用當中有個問題,就是我們要適合企業。智能製造裝備方面,國外和國內目前還有的差距,就是在三大核心技術:控制器、伺服電機、減速器上。這三個方面,我們國家在關鍵技術研發能力上,和國外尖端有很大差距。所以這些差距導致國外的減速器,賣給我們要比賣給他們國內貴,包括伺服電機,都要比我們自產的價格高很多。價格高,就制約了我們機器人產業的發展。這是現在我要引申出來談的,希望我們要渡過這樣的一個瓶頸。政府支持很重要核心技術研發,這不是一個簡單的企業行為,還是要政府,尤其是地區一級政府或者大的集團公司,才有那種系統研發能力。再把國外的優秀資源和國內外的人才集中起來,進行有效的組織,形成體系才能有所突破。但反過來說,這是難的機器人,簡單的機器人,一般的五足、...
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2017 - 06 - 01
視覺導航智慧搬運機器人系統香港中文大學教授研發的視覺導航智慧搬運機器人系統,令搬運工作自動化,最近獲得Pre-A融資1500萬港元。中大機械與自動化工程學教授、天石機器人研究所所長劉云輝教授花了五年時間,帶領團隊成功研發出視覺導航智慧搬運機器人系統,該機器人系統使用工業相機作為主要傳感器,通過捕獲和分析機器人運動過程中的視覺特徵,對機器人進行自主定位、運動控制以及障礙物躲避,從而實現工廠或倉庫貨物的自動搬運。2015年,全球的人力叉車的數量超過950萬台,叉車駕駛員的數量超過1200萬人。以一個10萬平方呎倉庫為例,一般需要 50人操作搬運車。隨著叉車駕駛員工資和管理成本不斷提高,智慧搬運機器人需求逐漸增長。倉庫或物流自動搬運貨物的市場潛力是十分龐大的,劉云輝教授及其團隊所研發的視覺導航智慧搬運機器人系統,無需人操作,就可以在現有的環境中自主運行,工廠或倉庫亦無需作出任何環境之改動,能提升行業的自動化水平和降低人力成本。劉云輝教授表示﹕很高興公司能成為中大將科研成果轉化成產品和服務的其中一個成功例子。公司能夠有快速發展,實在要感謝大學的協助。中大的研究及知識轉移服務處和創業研究中心為學生和教職員提供了很好的創業平台。該處除了協助我們向政府創新科技署設立的“大學科技初創企業資助計劃”申請創業資金,亦在創業指導方面提供了寶貴的意見。此外,創業研究中心通過前期創業育成中心(Pi Cent...
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2017 - 04 - 14
2017年4月14日,佛山市禪城區委員會曹洪彬常委、禪城區投資促進局梁勁釗局長、禪城區南莊鎮經濟和科技促進局劉玉軍局長及許加裕副局長等領導蒞臨未來機器人有限公司參觀指導。公司聯合創始人方牧博士和項目部吳興華經理陪同領導參觀。參觀過程中,方牧博士首先向曹洪彬常委等領導介紹了公司的發展歷程:未來機器人有限公司2015年3月18日誕生於香港科學園,是香港中文大學重點孵化企業。公司由來自日本東京大學、新加坡南洋理工大學、香港中文大學及香港大學的科學家們聯合創辦,專注於移動機器人視覺無人駕駛技術的研發和應用。經過兩年的發展,公司現已擁有了七項國家發明專利及兩類核心產品,在香港和珠三角地區打下了穩固的客戶基礎,具有很好的市場前景。在聽取了方牧博士的熱情介紹後,曹洪彬常委等領導對公司進行了高度評價。隨後,方博士陪同領導們觀看了公司核心產品——視覺導航智能叉車系統的現場演示。在演示過程中,吳興華經理向領導們全方位展示了視覺導航智能叉車的卓越性能。懷著濃厚的好奇心,領導們積極參與到演示中,切身體驗了智能叉車系統自動駕駛、安全防護和人機交互等功能。曹洪彬常委對公司的智能叉車產品和自動駕駛技術表示了很高的期許,認為該產品和技術能夠給佛山市智能製造、物流自動化方面帶來煥然一新的景象,也表示政府應積極推進,幫助企業將產品在禪城區乃至整個佛山市全面推廣。方牧博士代表公司董事長劉云輝教授和李陸洋總經理向領導們承...
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